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湘西汽车大梁板工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、湘西本地环境污染等问题的影响，该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来，该行业的发展只有建立在自然、湘西本地生态、湘西本地节能、湘西本地安全等背景下，其发展才可持续。
在此背景下，汽车轻量化以及高强钢的应用成为了重要发展方向。但随着高强钢板材强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足湘西高强度钢板的加工工艺要求。在此情况下，国际上逐渐研究超湘西高强度钢板的热冲压成形技术——综合了成形、湘西本地传热以及组织相变的一种新工艺，湘西汽车大梁板主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、湘西本地金属相变、湘西本地CAE分析技术进行深入研究，但该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。
据调查统计，部分汽车品牌湘西高强钢的应用不断扩大，有些车型的车身框架高强度钢的应用已达90％。根据美国钢铁学院能量部的研究，即使高强度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。湘西高强钢湘西汽车大梁板的延展率只有普通钢材的一半。
当材料被冲压成形时，会变硬，不同的钢材，变硬的程度不同。
湘西汽车大梁板薄板的宽度为500~1500毫米；厚的宽度为600~3000毫米。薄板按钢种分，有普通钢、湘西附近优质钢、湘西附近合金钢、湘西附近弹簧钢、湘西附近不锈钢、湘西附近工具钢、湘西附近耐热钢、湘西附近轴承钢、湘西附近硅钢和工业纯铁薄板等；按专业用途分，有油桶用板、湘西附近搪瓷用板、湘西附近防弹用板等；按表面涂镀层分，有镀锌薄板、湘西附近镀锡薄板、湘西附近镀铅薄板、湘西附近塑料复合钢板等。
湘西汽车大梁板厚钢板的钢种大体上和薄钢板相同。在品各方面，除了桥梁钢板、湘西附近锅炉钢板、湘西附近汽车制造钢板、湘西附近压力容器钢板和多层高压容器钢板等品种纯属厚板外，有些品种的钢板如汽车大梁钢板（厚2.5~10毫米）、湘西附近花纹钢板（厚2.5~8毫米）、湘西附近湘西不锈钢板、湘西附近耐热钢板等品种是同薄板交叉的。
另，湘西钢板还有材质一说，并不是所有的钢板都是一样的，材质不一样，其钢板所用到的地方，也不一样。湘西汽车大梁板
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湘西汽车大梁板生产中，使用得多的还是普通低碳钢板。湘西低碳钢板具有很好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车车身上应用很广。为了满足汽车制造业追求轻量化的要求，钢铁企业推出高强度汽车钢材系列钢板。这种湘西高强度钢板是在低碳钢板的基础上采用强化方法得到的，抗拉强度得到大幅增强。利用高强度特性，可以在厚度减薄的情况下依然保持汽车车身的机械性能要求，从而减轻了汽车重量。例如湘西BH钢板是在低强度的条件下，经过冲压成形之后，进行烤漆加工热处理，以提高其抗拉强度。对比之下，以往生产的强度在440MPa的钢板，在采用这种加工技术以后强度可增加到500MPa。原来用厚度1毫米钢板做侧面板，用湘西高强度钢板只需厚度0.8毫米。采用湘西高强度大梁钢板还可以有效地提高汽车车身的抗冲击性能，防止在行驶中由于路面的砂石飞溅碰撞产生凹痕，延长了汽车的使用寿命。
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